昨天，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，3月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)157．9萬(wàn)輛，同比下滑10．5％，環(huán)比增長(zhǎng)25．6％。由于新一輪疫情的影響，多地成交量下降，3月份整體銷(xiāo)量較去年同期有一定程度下滑，而在高端車(chē)市場(chǎng)尤為顯著。

3月份高端車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，共有8款車(chē)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，排名方面發(fā)生了一些變化。

3月高端轎車(chē)銷(xiāo)量榜：奔馳E級(jí)奪冠，寶馬兩款車(chē)型顯著下滑

3月份豪華轎車(chē)有3款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，分別是奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A4。除了捷豹XFL之外，榜單上其余車(chē)型均呈現(xiàn)不同程度的同比下滑。

3月份，奔馳E級(jí)以12797輛的成績(jī)，奪得月冠軍，也是同比下滑車(chē)型中，下滑幅度最小的車(chē)型。奔馳C級(jí)的銷(xiāo)量則為9415輛，位居第五。

而上個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍寶馬3系銷(xiāo)量明顯減少，僅售出8519輛，同比下滑51．0％，是榜單上下滑程度最大的車(chē)型，排名跌落至第6名；無(wú)獨(dú)有偶，寶馬5系銷(xiāo)量較去年同期下滑25．0％，位居第二。產(chǎn)品品質(zhì)時(shí)常反映在銷(xiāo)量上，3月份投訴榜單上可以看出，寶馬多款車(chē)型因燒機(jī)油而被投訴，口碑淪陷，再加上減配等問(wèn)題，銷(xiāo)量明顯下滑。

奧迪方面，奧迪A4和奧迪A6兩款車(chē)型的表現(xiàn)還算穩(wěn)定，3月份銷(xiāo)量分別為10752輛和9453輛，分列第3、4名。

第二梯隊(duì)的排名變化不大，沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6都有30％以上的同比下滑。捷豹XFL以692輛的成績(jī)?nèi)氚瘢彩前駟紊衔ㄒ煌日鲩L(zhǎng)的車(chē)型。

第一季度累計(jì)方面，共有3款車(chē)型銷(xiāo)量超越4萬(wàn)輛。寶馬5系仍然位居第一，但差距縮小；奔馳E級(jí)超越寶馬3系，排名上升至第二位，而奔馳C級(jí)的與其它車(chē)型的差距則比較大。

3月高端SUV銷(xiāo)量榜：Model Y近4萬(wàn)輛奪冠，燃油車(chē)型集體下滑

高端SUV方面，共有5款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，榜單上的燃油車(chē)型同比均下滑。

3月份，特斯拉Model Y交付量達(dá)到驚人的39730輛，毫無(wú)懸念地奪得冠軍，同比增長(zhǎng)291．4％。不過(guò)由于上海的特殊情況，特斯拉上海超級(jí)工廠已于3月底停產(chǎn)，目前尚未復(fù)工，這對(duì)于其后續(xù)的交付勢(shì)必會(huì)有較大影響。

除了Model Y之外，榜單上還有理想ONE（11034輛／No．4）、蔚來(lái)ES6（5064輛／No．6）、蔚來(lái)EC6（3032輛／No．10）等新能源車(chē)型上榜，同比均正增長(zhǎng)。可見(jiàn)高端新能源車(chē)型正在逐步滲透高端SUV市場(chǎng)，對(duì)傳統(tǒng)高端燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，造成了不小的沖擊。

再看BBA，3月份奔馳GLC是BBA中排名最高的車(chē)型，銷(xiāo)量達(dá)到12748輛，也是下滑車(chē)型中程度最小的。新款車(chē)GLC正在路上，希望屆時(shí)產(chǎn)能可以跟上，那么它的銷(xiāo)量還是值得期待的。寶馬X3以11034輛的成績(jī)位居第三；奧迪Q5L則位列第5名。

第一季度累計(jì)方面，特斯拉Model Y以74681輛的成績(jī)穩(wěn)坐第一，同比增長(zhǎng)354．8％；而奔馳GLC是BBA當(dāng)中優(yōu)勢(shì)最為明顯的，累計(jì)比寶馬X3多賣(mài)了5000余輛。

寫(xiě)在最后

以上就是3月份高端車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況，和大環(huán)境一致，高端轎車(chē)方面，基本都呈現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，其中寶馬車(chē)型下滑顯著；而高端SUV市場(chǎng)中，傳統(tǒng)燃油高端SUV還受到新能源車(chē)型的沖擊。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著新能源車(chē)型產(chǎn)品力提升，基礎(chǔ)設(shè)施改善，大家消費(fèi)觀念的改變，未來(lái)上榜的高端新能源車(chē)型將會(huì)越來(lái)越多。