2022年4月新能源重卡銷量延續上漲之勢，同比上漲269％，1－4月累計銷量同比暴漲528％。

新能源自卸車是新能源重卡的主流車型之一，在市政工程建設領域發揮著越來越重要的作用，零排放、環保的新能源自卸車為城市的綠色交通作出了巨大貢獻。在2022年4月份銷售230輛，1－4月累計銷售1520輛。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

新能源自卸車銷量超1500輛 同比漲482％

據電車資源數據，2022年1－4月新能源重卡銷售5886輛，其中，新能源自卸車（簡稱自卸車，含自卸式垃圾車，下同）銷量超1500輛，達到1520輛，與2021年1－4月銷量（261輛）相比，大漲482％。

1－4月，新能源牽引車銷售3286輛，新能源專用車銷售636輛，新能源攪拌車銷售419輛，新能源載貨車銷售25輛。

前4月新能源自卸車企業銷量排名 宇通／徐工／三一居前三

在2022年1－4月，一共有20家新能源重卡企業銷售自卸車。其中，鄭州宇通以銷售462輛的良好業績，蟬聯前4月自卸車企業銷量冠軍。

1－4月企業銷量排名前三名為：鄭州宇通、徐工汽車、三一汽車，分別銷售462輛、366輛、154輛。

前三名企業總銷量為982輛，占自卸車1－4月總銷量的64．61％，與1－3月的市占率相比，略有下降。

1－4月，新能源重卡與新能源自卸車的企業銷量前八名企業中，企業完全相同，僅僅排名不同，這說明大部分新能源重卡企業有銷售新能源自卸車，新能源自卸車為新能源重卡企業的主銷車型之一。

4月份自卸車銷量超200輛 北奔／三一／宇通居前三

在2022年4月份，一共有11家新能源重卡企業銷售自卸車，總銷量為230輛。

4月份企業銷量排名前三名為：北奔重汽、三一汽車、鄭州宇通，分別銷售87輛、36輛、28輛。

前三名企業總銷量為151輛，占自卸車4月份總銷量的65．65％。

純電動（不含換電）自卸車是主流補能車型 換電自卸車占比暴漲

據電車資源統計，在2022年1－4月，純電動（不含換電）自卸車銷售860輛，占比56．58％，依然是自卸車的主流補能車型。

換電自卸車銷售627輛，占比41．25％，占比快速上升，預計銷量將繼續快速增長。

在1－4月，燃料電池自卸車有銷售29輛；插電式混動自卸車銷售了4輛，由東風汽車集團有限公司銷售。

前4月自卸車暢銷車型 宇通牌純電動自卸汽車蟬聯冠軍

在2022年1－4月，新能源自卸車暢銷車型TOP10中，前三車型分別是：鄭州宇通的純電動自卸汽車（ZKH3310P6BEV 宇通牌）、徐工汽車的換電式純電動自卸式垃圾車（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）、鄭州宇通的純電動自卸汽車（ZKH3310P6BEV5 宇通牌）。

在自卸車的暢銷車型中，有六款是純電動（不含換電）自卸車，其中，鄭州宇通、三一汽車各有兩款，徐工汽車、中國一汽各有一款。

有四款換電自卸車，其中，徐工汽車、北奔重汽、漢馬科技、智藍重卡各有一款。

電池領域：寧德時代穩居第一

據電車資源統計，2022年1－4月新能源自卸車配套的動力電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數量最高，高達1500輛，占比98．68％，其他電池類型配套數量為20輛，占比1．32％。

據統計，配套動力電池的電池容量為422－423kWh之間的車型占比47．37％，電池容量為281－283kWh之間的車型占比48．42％。大容量動力電池在自卸車中較受歡迎。

在1－4月，共有13家電池企業為自卸車提供配套電池，其中有9家動力電池企業，4家燃料電池企業。在配套電池企業中，寧德時代配套1491輛（含選配車型），占比98．09％，全部為磷酸鐵鋰電池，是新能源自卸車領域配套車型最多的動力電池企業。

1－4月，有4家燃料電池企業為29輛自卸車提供配套燃料電池，分別是：廣東鴻力氫動科技有限公司、廣東清能新能源技術有限公司、雄川氫能科技（廣州）有限責任公司、新源聯合（廣州）氫能科技有限公司。

湖北億緯動力有限公司為252輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），湖南三迅新能源科技有限公司為72輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。

電機領域：宇通客車蟬聯第一

在2022年1－4月的新能源自卸車銷量中，配套的電機企業一共有14家。

配套車型數量超過100輛的（含選配車型）有5家電機企業，其中宇通客車、蘇州綠控配套數量超過400輛（含選配車型）。宇通客車配套472輛，占比31．05％；蘇州綠控配套463輛，占比30．46％。

特百佳動力、中車時代、陜西法士特配套車型超過100輛（含選配車型）。

小結

新能源自卸車主要應用于城市的市政工程建設領域，為城市的環保運輸、綠色交通作出了一定貢獻。

新能源自卸車換電車型快速增長，反映出市場對自卸車的載重與運輸頻率提出了更高的要求，快捷、便利、高效的換電自卸車受到“歡迎”。

新能源自卸車路線較為固定，在部分場景，用戶較“喜歡”大容量電池。

2022年6月27－29日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2022第五屆中國新能源汽車產業大會”將在四川成都舉行，29日特舉辦“第二屆中國新能源重卡產業生態大會”專場活動，圍繞新能源重卡的市場發展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡高速發展，為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。