7月11日，中汽協發布2022年上半年汽車工業經濟運行情況，數據顯示：6月，新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，環比5月分別增長26.6%和33.4%，同比均增長1.3倍。

2022年1-6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。據預測，新能源汽車全年銷量有望達550萬輛，同比增長56%以上。

6月新能源汽車產銷量近60萬輛 創歷史新高

在中汽協看來，新能源汽車產銷持續呈現高速增長，行業轉型升級的成效進一步鞏固。

今年4月份，國內新能源汽車市場出現負增長，好在5月中下旬以來，國務院常務會議連續通過了一系列促進消費、穩定增長的舉措，其中購置稅減半政策更是極大的激發了市場活力，加之多個省、市、地區出臺了促進新能源汽車消費的政策，行業企業也積極作為，加大了市場推廣和營銷力度。

在各方共同努力下，新能源汽車行業已經走出4月份的最低谷，連續兩個月環比上漲，6月新能源汽車產銷表現更是好于歷史同期，創歷史新高，月銷量近60萬輛。

細分來看，在6月的新能源汽車市場中，新能源乘用車月度產銷分別完成56.3萬輛和56.9萬輛，同比增長1.4倍和1.3倍， 新能源商用車產銷分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，同比增長83.5%和88.4%。

從動力類型來看，純電動汽車產銷分別完成46.6萬輛和47.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成12.3萬輛和12萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長18.7%和67.3%。

中汽協分析認為，上半年新能源汽車產銷盡管也受疫情影響，但各企業高度重視新能源汽車產品，供應鏈資源優先向新能源汽車集中，從目前發展態勢來看，整體產銷完成情況超出預期。

下半年商用車市場或迎來一波高增長

6月，商用車產銷分別完成26.1萬輛和28.1萬輛，環比分別增長15.7%和17.4%; 同比分別下降33.2%和37.4%。相比較乘用車，商用車受政策拉升影響不明顯，因此總體形勢依然未見明顯好轉，仍有待恢復。

具體來看，貨車銷量為24.6萬輛，客車銷售3.4萬輛，同比分別下降37.8%和34.3%。

2022上半年，商用車產銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成17.6萬輛和1 8.0萬輛，同比分別下降31.8%和30.5%；貨車產銷分別完成150.7萬輛和152.2萬輛，同比分別下降39.3%和42.2%。

中汽協表示，受疫情影響，基建啟動較慢，建設速度不及預期，因而貨車產銷同比降幅較大。同時，上半年的疫情對旅游、客運和城市公交車的需求影響較大，客車市場也持續低迷。

不過，對于今年商用車產銷量，中汽協綜合各種因素做了預判：2022年商用車銷量預計達到400萬輛，同比下降16%。

而上半年商用車銷量170.2萬輛，同比下降41.2%，要想實現預判目標，下半年商用車要貢獻230萬輛的銷量目標，月均銷量近40萬輛。即下半年商用車有望迎來一波高增長。在新能源商用車方面，考慮到國補在年底退出，下半年大概率會迎來一波集中購車高潮。

動力電池裝車量27GWh，同比增長近1.5倍

動力電池裝車量方面，6月，我國動力電池裝車量27.0GWh，同比增長143.3%，環比增長45.5%。其中三元電池裝車量11.6GWh，占總裝車量42.9%，同比增長94.9%，環比增長39.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量15.4GWh，占總裝車量57.1%，同比增長201.5%，環比增長50.7%。

1-6月，我國動力電池累計裝車量110.1GWh，?累計同比增長109.8%。其中三元電池累計裝車量45.6GWh，占總裝車量41.4%，累計同比增長51.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量64.4 GWh，占總裝車量58.5%，累計同比增長189.7%。

完成全年預期目標仍需突破四大困境

6月淡季不淡，汽車市場有所回溫，上半年汽車產銷總體呈現“U型”走勢。在4月數據公布時，中汽協建議車企搶抓5月和6月關鍵窗口期，彌補損失的產銷量。近段時間以來，在一系列穩汽車增長、促汽車消費政策措施實施后，目前來看，汽車行業總體恢復情況良好。

中汽協指出，當前行業經濟運行中還死在4大困難和制約：一是芯片短缺問題依然存在，供求緊張和漲價將影響企業下半年生產節奏；二是新能源汽車生產成本壓力依然較大。動力電池原材料價格總體仍維持高位，車企和消費端都承受很大消化成本壓力；三是汽車消費政策還須持續發力。當前宏觀經濟正在恢復，但基礎尚不穩固，汽車消費信心恢復仍需促消費政策刺激；四是商用車上半年產銷同比減少均超百萬輛，市場繼續承壓。因此，今后行業穩增長、穩運行的任務仍然十分艱巨，需要行業上下予以充分重視。

“從各地促銷費政策來看，約3成省市促消費政策6月底結束，不利于汽車產業下半年的穩增長。”中汽協在數據報告中呼吁，各地促消費政策需持續發力。

總結：從6月及上半年汽車產銷數據來看，整體形勢在朝著好的方向發展，全面恢復到正常水平。成績的背后有行業各方面通力協作，以及各種促消費政策發揮了積極作用。但是，所有困難和制約因素并沒有被徹底解決，行業仍面臨多重挑戰和困難。

眾人拾柴火焰高。電車資源也呼吁，行業上下游、各方面保持清醒，看到成績保持不驕不躁，看到困難不悲觀氣餒，再接再厲，共同努力、共克時艱，全力以赴共同完成年度目標。