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國際能源署:電動汽車銷量激增將增大供應(yīng)鏈壓力

2022-05-26
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ソース:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

近日,國際能源署(IEA)在年度電動汽車前景報告中表示,2021年,全球電動(包含純電動和插電式混合動力)汽車的銷量實(shí)現(xiàn)翻番,達(dá)到660萬輛。然而,這也使得本就受疫情和國際局勢威脅的供應(yīng)鏈,壓力進(jìn)一步增大。


國際能源署:電動汽車銷量激增將增大供應(yīng)鏈壓力


IEA稱,鋰、鎳和鈷等重金屬材料面臨的風(fēng)險尤甚。“作為電動汽車電池的重要組成部分,鋰的價格今年5月比去年初高出7倍;鈷價漲了一倍多;鎳價幾乎漲了一倍。”IEA表示,這是由于“前所未有的電池需求”和“在新的供應(yīng)能力方面缺乏結(jié)構(gòu)性投資”的結(jié)果。

這對電池價格產(chǎn)生了直接影響,電池價格約占電動汽車總成本的三分之一。數(shù)據(jù)顯示,2021年電池價格下降了6%,至132美元/千瓦,降幅低于2020年的13%。

IEA執(zhí)行董事法提赫·比羅爾(Fatih Birol)表示:“政策制定者、行業(yè)高管和投資者需要高度警惕,以減少供應(yīng)中斷的風(fēng)險,確保關(guān)鍵礦產(chǎn)的可持續(xù)供應(yīng)。”

IEA表示,金屬價格持續(xù)高企,意味著今年電池價格可能上漲15%,這將進(jìn)一步推遲電動車和燃油車之間的成本平價。而能否與燃油車平價,一直被視為電動汽車能否普及的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

“隨著道路運(yùn)輸擴(kuò)大,以實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),關(guān)鍵材料的供應(yīng)壓力將繼續(xù)加大。”IEA表示,采礦業(yè)需要新的短期投資,尤其是鋰礦。報告顯示,到2030年,全球?qū)︿嚨男枨箢A(yù)計(jì)將增長600%,需要新增50個中等規(guī)模礦場。

不過,國際能源署也指出,電動汽車技術(shù)可能會適應(yīng)原材料價格的上漲,特別是電池陰極化學(xué)材料和回收利用的增加。

值得一提的是,IEA年度報告還顯示,2021年純電動汽車的平均續(xù)航里程增加到350公里,相比2020年增長3.5%,但落后于自2015年以來9%的年增長率;插電式混合動力汽車的平均純電續(xù)航里程超過60公里,同比增長8.5%。

IEA認(rèn)為,電動汽車對減少溫室氣體排放有積極作用。“相比燃油車,電動汽車去年溫室氣體排放量凈減少了4000萬噸,這相當(dāng)于芬蘭全部的能源排放量。”IEA表示,隨著越來越多的可再生能源利用和電動汽車售出,到2030年,這一數(shù)字將加速到4.6億噸。


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